针对懂车帝最近对三辆尊界V800进行刹车踏板支架测试时发生断裂的事件，乘联会秘书长崔东树在采访中提出了看法。他认为，刹车踏板作为与汽车安全直接相关的重要部件，必须具备一定的抗压强度，“应当在正常情况下无法轻易断裂”。然而，他指出在特殊情况下，也需要有"折断保护"的设计。这一事件的最终处理将主要依赖于厂方的回应。

崔东树强调，外界对该事件的评论有其合理性，但也应重视测评的标准是否合乎实际。作为一个专业评测机构，测评方法必须公正和可信，特别是在如此重大的问题上，需提供充分证据以证明测试的公正性与有效性。他提醒消费者在购车时应综合多方面的信息，而不应仅依赖单一来源的反馈。

此前，懂车帝发布的一段测试视频显示，在进行100km/h至0的制动性能试验时，三辆全新尊界V800在进行第二次、第三次和第四次全力制动时，刹车踏板支架接连出现了物理断裂的情况。视频引发热议，一些博主指出测试中所施加的压力最高达到了4589牛，显著超出国家标准的1500牛，质疑这一测试是否过于苛刻。

对此，懂车帝回应称，所谓的4589牛是由于拍摄残影所致，实际的测量数据仅为1612牛。第三辆车辆在断裂瞬间的踏板力读数也为1612牛，称此次测试依然符合正常的刹车强度，不存在所谓的“暴力测试”。

江淮汽车的董秘办表示，已经将此事反馈至相关部门和领导，目前还没有得到具体的结果。江淮汽车的相关工作人员也向记者表示，正在密切关注这一事件的进展。针对该事件，尊界汽车发布声明表示，其制动系统的开发及验证均超过了国家标准，用户在正常使用中也未发生过断裂问题，并计划对该部件进行优化设计，同时为已经交付的用户提供免费升级的选项。鸿蒙智行的相关人员则表示尚未接到关于刹车踏板的反馈，车辆交付的周期仍在正常进行中。